Welcome to our project page !
טוב אז אני וגיא ויס עושים הסבה של רכב קטן (סוזוקי אלטו) לחשמלית.
הוצאינו מנוע מקורי, ושמנו במקום מנוע חשמלית של חברת סולקטיה (עכשיו אזור דינמיקס) ,
מנוע עם בקר יעיל , בלימה רגנרטיבית וכו'.
30KW ממושך ו70KW רגעי.
החיבור נעשה ע'י שימוש בגיר המקורי, שמתחבר לחשמלי ע'י מתאם שהזמנו מחרט....שטעה ב0.5ממ'
בטריות זה סטנדרתי (עופרת) אומנם עשינו ניסויים עם אלומינום-אויר
וגם תהיתי אם לא אפשר לחתוך הלוחות של מצבר להגדיל מתח ולרדת בקיבול (שבינתיים לא איכפת לי- ברגע שאני רואה את הרכב זז אני אחשוב על לעבור לליטיום).
בכ'מ פתחתי עופרת אחת (אחרי הוצאת החומצה) וראיתי שבכל תא יש 6 לוחות עופרת במקביל וסקיות של משהו ביניהם, דבר שמאפשר אני חושב להכפיל המתח ב6 אם מחברים בטור
אם לא אז אצתרך 14 מצברים שיכביד ועולה
בינתיים מסיימים את המחבר בין גיר למנוע ובונים תושבות למנוע ובקר.
מקווה שנסיים בזמן, מה שלא יהיה זה מרתק
סוללות
לדרור צחורי עלה רעיון איך להניע לצרכי ההדגמה - סוללות בינוניות 5-10 אמפ' שעה במקום מצברי רכב
אז בדקנו סוללה 4.5 אמפ-שעה ג'ל אתמול לבדוק זרם גבוה - (אחרי שעה של ליפוף 300מ סליל לבנות נגד 1.2 אוהם 120 ווט - אין לי טסטר למצבר רכב...)
בקיצור נתן הזרם 10~ אמפ בלי למצמץ, מתח בקושי ירד (מ12.0 ל11.9 -> התנגדות פנימית 0.01 אוהם)...יש!!!
יש למישהו גישה למחרטה בימים הקרובים? החרטים שלנו נופלים על הפרצוף
Recent comments
1 week 4 days ago
1 week 4 days ago
5 weeks 2 days ago
12 weeks 4 days ago
14 weeks 2 days ago
14 weeks 5 days ago
19 weeks 5 days ago
20 weeks 2 days ago
20 weeks 5 days ago
20 weeks 5 days ago